D80型桥梁伸缩缝样式图纸

一、什么是桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝是桥梁工程中为满足桥面变形的需要而产生的一种桥梁材料，常用于两根梁之间、梁端、桥台与桥梁连接处伸缩缝的施工和安装。

二、常用的5种桥梁伸缩缝形式分类

1.弹性体伸缩接头

弹性桥梁伸缩缝装置主要体现为锌铁伸缩缝装置和TST碎石弹性伸缩缝装置，这是一种非常简单的伸缩缝装置。适用于中小跨径桥梁。当膨胀量。在桥梁施工过程中，当伸缩幅度在20mm-40mm范围内时，一般推荐使用TST碎石弹性伸缩缝。

2.剪切伸缩缝装置

这种剪切伸缩缝装置主要采用不同截面的橡胶带作为填充材料的伸缩缝。因为橡胶弹性好，施工粘贴方便，也能满足桥梁受力引起的变形要求。而且这种伸缩缝还具有防水功能。

3.钢支撑伸缩缝装置

钢支撑伸缩缝装置的缺点:很难满足桥梁工程中大位移的需求，因为钢伸缩缝装置很难做到密封防水。但是这种缺陷很容易造成车辆过桥时的冲击，进而影响车辆的行驶稳定性。

4、模数支撑伸缩缝

当桥梁伸缩缝变形≥ 50mm时，这种伸缩缝主要由这种钢模支撑。这种缝绳装置的缺点:结构复杂，经常因梁端转动而产生拍动和噪音，伸缩缝结构容易被破坏。因此，在施工过程中，往往需要用螺栓弹簧装置来固定滑板，以减少其缺陷。

5、对接伸缩缝

对接桥伸缩缝可分为:A、填塞对接伸缩缝，B、埋设对接伸缩缝。

a、填充对接伸缩缝，材料是沥青、橡胶、砂石来填充缝隙，使得伸缩缝长期处于受压状态。

B.埋设对接伸缩缝是用不同形式的钢构件埋设固定不同形式的橡胶条，然后用橡胶材料吸收梁体的拉压变形。这种伸缩体承受压缩和拉伸力。

一、前言

桥梁伸缩缝是桥梁构造的一部分，设置在桥梁梁端或梁端与桥台(墩台)之间的伸缩装置，通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。伸缩缝的施工是桥梁建设中的一项重要的项目，其施工的质量好坏，养护是否科学、及时，将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。

二、工法特点

主要介绍毛勒伸缩装置和TST碎石弹性伸缩缝。

三、适用范围

本工法适用于桥梁伸缩缝的安装和调整。

桥梁伸缩缝安装方法

1、伸缩缝装置的安装应尽量在路面铺装好后进行，在伸缩缝装置安装前，须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝装置的要求。

2、清理槽口，必须把所有污物、尘土及其他不需要的东西全部予以清除。

3、检查在桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再按上夹具，以备安装.

桥梁伸缩缝安装前期施工准备工作

1、伸缩缝预留槽设置:桥面铺装混凝土施工前，用塑料泡沫板紧密填塞伸缩缝，防止混凝土及其它废料落入其中影响伸缩装置性能；桥面铺装施工后，用低标号砂浆或混凝土将伸缩缝预留槽口补填至与桥面齐平，以确保面层沥青混凝土摊铺平整度，防止预留钢筋在施工中受压变形，影响伸缩装置安装。

2、伸缩缝预留槽开挖:沥青混凝土上面层完工后，即可进行伸缩缝开槽。首先按照设计宽度在面层上放出切割边缘标线，可先用水润湿面层，然后沿切割标线用胶带纸在伸缩缝两侧粘贴塑料薄膜，其上再盖一层硬质塑料编织布，防止切割过程污染路面。由熟练工人操作切割机沿标线切割，确保切缝整齐顺直。切割完成后，人工清除面层混合料。对剩余槽内补填料可采用风镐先行破碎后人工清除，并谨慎操作防止切缝边角破损。检查槽内沥青混凝土下水泥混凝土是否密实，如有悬空现象，应重新沿标线切割直至槽两侧内壁平整密实。对槽内混凝土表面进行人工凿毛处理。检查槽内预留钢筋是否符合设计安装要求，尤其是板端预留钢筋，在梁板预制、运输及安装过程中易发生变形，对不满足要求的预留钢筋进行调整，除去钢筋表面附着的混凝土浮浆。清理槽内残渣，检查缝内塑料泡沫板是否完整连续，缝宽是否符合设计要求。后可用水枪对预留槽进行彻底清洁。

      桥梁伸缩缝是桥梁建设中的重要一环，其安装质量的好坏将会对桥梁行车形成重大的影响，如果伸缩缝安装 不当将会引起桥头跳车，影响桥梁的通行，文章将就桥梁伸缩缝的施工工艺以及施工过程中需要注意的一些 要点进行介绍。

    桥梁伸缩缝简介桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸 缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸 缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 甚至伸缩缝的目的是为了在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥 的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。