CD-40型桥梁伸缩缝破损原因

桥梁伸缩缝破损的原因：

　　1、桥梁伸缩缝规划不周。规划时梁端部未能慎重考虑，在重复荷载作用下，梁端破损引起伸缩设备失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间隔，导致伸缩设备破损。

　　2、伸缩缝设备本身存在问题。伸缩设备本身结构刚度缺少锚固的构件强度缺少，在营运过程中产生不同程度的损坏。

　　3、伸缩设备的后浇压填材料选择不当。对伸缩设备的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩设备营运质量下降，产生不同程度的病害。

　　4、施工不科学合理。施工过程中，梁端伸缩缝间隔没有按规划要求结束，人为地放大和缩小，定位角钢方位不正确，致使伸缩设备不能正常工作。这样会出现下列情况：因为缝距太小，橡胶伸缩缝因超限揉捏凸起而产生跳车；因为缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行进的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩设备的锚固钢筋焊接的不可结实，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身构成风险；桥面铺装后伸缩缝浇筑的欠好，使用过程中，在重复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

　　5、连续缝设置不可完善。为了削减伸缩缝，现在很多采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不可完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不可规范，不可统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。由以上能够看出，引起桥梁伸缩缝破损的原因很多，一旦发现桥梁伸缩缝有破损现象，要及时查明破损原因，以进行修补，或许找专ye修理部队来进行修补，因为桥梁伸缩缝设备的破损，不只构成行车颠簸、噪声扰人，而且愈加严峻的会危及桥梁平安。

桥梁伸缩缝D60型安装进程：

       在安装伸缩缝时，下缝前应细心检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，方位不妥或空位过大，有需要采纳补救措施。要确保沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环健壮焊接。应该细心检查XF型桥梁伸缩缝D60型质量，若发现变形或两钢梁间隔不一致时，应进行修整。需要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间隔。应将XF型桥梁伸缩安装渐渐放入槽内，使缝中心线与实践预留缝中心线相重合，差错不得逾越10mm，一同使钢边梁内边坚持笔直。

       桥梁伸缩缝D60型就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，暂时固定其方位。经检查契合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可撤消XF型桥梁伸缩缝D60型的装置夹具。关于立模、浇混凝土立模应留神模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应刺进需定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应选用低缩短、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别留神锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，制止悉数车辆通行。

60型桥梁伸缩缝切缝、开槽：

       1、60型桥梁伸缩缝切缝技术。要求在切开60型桥梁伸缩缝之前有需要对沥青油面平整度进行检测，依据实践平整度状况考虑是否恰当扩展切开面的宽度，假定加宽切开后路面平整度仍达不到60型桥梁伸缩缝设备要求,要对路面进行返工处理，再进行60型桥梁伸缩缝施工,以避免因沥青面层不平整而影响60型桥梁伸缩缝的施工质量。假定平整度没问题，就依据施工图纸要求确认开槽宽度,准确放样,用切开机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面,就用贴胶带纸或加盖塑料布进行维护,以避免锯缝时发生的石粉污染路面。锯缝应规整、顺直。切缝后应立即用清水将石粉铲除洁净,假定切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹洁净,不然等往后（遇水）干掉就很难清洗,构成路面污染。

       2、60型桥梁伸缩缝开槽技术。用风镐开槽，开槽深度不小于12cm，60型桥梁伸缩缝开槽后应将槽内悉数杂物铲除洁净，一同应在周围放好彩条布或钢板，将开槽发生的杂物共同放在彩条布或钢板上；开槽后应阻挠车辆通行，阻挠施工人员及其它人员在槽两端边缘蹂躏，影响混凝土施工质量