MZL160型桥梁伸缩缝图纸

伸缩缝的设计将直接影响到后期的使用。在工程建筑施工过程中，要想到达安全性能，得到长期的实用性，就要避免将其长期暴露在户外环境中。因此在设计的时候要格外注意，以免发生安全隐患。

　　1.距离问题

　　一般来说，伸缩缝的设计重要的一点就是距离尺寸，因为受温度影响，材料在形变后产生的形变与温度，材料和体积都有非常大的关系，因此要对建筑结构进行周密的解析，将形变间距控制在一定范围内，而伸缩缝的尺寸控制在这个范围之内就可以了。

　　2.密封问题

　　因为在使用过程中，不能将其完全的暴露出来，一旦产生破损情况，将直接影响建筑的稳定性，因此密封及防水处理都要列入到设计方案当中。

　　3.材料问题

　　考虑伸缩缝自身材料刚性的问题，刚性过大会降低韧性，刚性过小会影响对外力的承受能力，因此事先要根据伸缩缝安装位置的受力情况进行解析计算，再选取合适的材料，防止因承受不住形变力而发生损坏。

    桥梁伸缩缝普通有对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性安装。对接式伸缩缝安装，依据其结构方式和受力特性的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩安装是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙，伸缩体在任何状况下都处于受压状态。该类伸缩安装普通用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝安装应用不同形态的钢构件将不同外形的橡胶条（带）嵌结实定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体能够处于受压状态。也能够处于受拉状态。

    当桥梁的伸缩变形量超越50mm时，常采用钢质伸缩安装。该伸缩安装当车辆驶过时常常由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使构造损坏。因而，需采用设有螺栓弹簧的安装来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的结构相对复杂。

    该安装是应用各种不同断面外形的橡胶带作为填嵌资料的伸缩安装。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形请求且具备防水功用。在国内、外桥梁工程中已取得普遍应用。

伸缩缝厂家说伸缩缝破损后不仅影响到行车舒适性，还能造成其它构件的损坏，给桥梁安全带来隐患。伸缩缝橡胶条损坏，路面杂物掉落进伸缩缝，伸缩缝不能自由伸缩，遇温度变化就会挤压梁头或台背，将梁头或台背挤坏。橡胶条损坏后雨水会顺缝灌入桥台、桥墩，使支座橡胶老化等不同程度的其他病害： 
①墩（台）支座橡胶老化开裂，支座钢板锈蚀。
②墩（台）混凝土侵蚀，钢筋锈胀。
③铰缝漏水，严重情况下会导致铰缝脱落。
④梁板腹板裂缝。 

桥梁伸缩缝维修措施 
①型钢中梁断裂的，需重新更换伸缩缝。
②锚区连接钢筋焊点开焊导致混凝土破碎的，凿除损坏混凝土后，重新焊接开焊部分，再浇筑锚区混凝土。
③橡胶条破损脱落的，及时更换橡胶条。
④缝内填塞砂土、碎石等杂物的，应及时进行清除。
⑤伸缩缝闭合卡死，需加强日常观察。 
桥梁伸缩缝保养措施 
随着交通的不断发展，桥梁养护维修的压力越来越大，日常保养、预防性养护可以大大降低伸缩缝损坏的速度，在日常养护中要加强以下几点： 
①保持桥面清洁、泻水孔畅通堵塞，以便及时排除桥上的积水。
②桥面沥青铺装裂缝坑槽及时修补。
③桥头跳车及时进行处治。
④伸缩缝堵塞不及时清理等问题。
⑤桥梁构件损坏及时维修。桥梁投入运营后，桥梁板、伸缩缝、桥面铺装等会陆续出现裂缝、破损、坑槽等毛病，如果在日常养护中没有及时修补，这些病害就会不断向纵深发展，长期下去会造成安全隐患。