F60型桥梁伸缩缝施工步骤及更换

桥梁伸缩缝装置便是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩设备，设备伸缩设备的效果是用以确保上部结构在温度改变、混凝土缩短和徐变，以及荷载效果下，在该处的变位能够实现，而不发生额定的附加内力，并能确保行车平顺。

桥梁伸缩缝装置

桥梁伸缩缝装置的效果在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联合。斜交桥的伸缩设备一旦被破坏，将严重影响行车的速度、安闲性，乃至造成行车事端。桥梁伸缩缝本身结构刚度缺少锚固的构件强度缺少，在营运过程中发生不同水平的破坏；对桥梁伸缩缝的后浇压填料没有仔细看待、精心挑选，致使伸缩设备营运质量降落，发生不同水平的危害。

1、规划不周；

2、伸缩缝设备本身问题

桥梁伸缩缝装置

规划时梁端部未能谨慎思索，在重复荷载效果下，梁端破损惹起伸缩设备失灵。另外，有时变形量计算不恰当，桥梁伸缩缝采用了过大的伸缩间距，导致伸缩设备破损。施工过程中，桥梁伸缩缝间距没有按规划要求完结，人为地放大和减少。

定位角钢位置不正确，致使伸缩设备不能正常作业。这样会呈现因为缝距太小，橡胶伸缩缝因超限揉捏凸起而发生跳车等问题。因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。施工时桥梁伸缩缝装置的缺陷，桥面铺装后伸缩缝浇筑的缺陷，在运用过程中的重复荷载效果下，会导致桥梁伸缩缝损坏

桥梁伸缩缝装置施工设备质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此严格依照正确的伸缩缝施工工艺进行施工设备，关于伸缩缝在运输、存放与设备中留意的事项也要留意，步骤如下：假如在先摊铺路面后装伸缩缝，为确保路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽设备伸缩缝。

桥梁伸缩缝装置

（1）规划不妥，规划量缺乏、选型不妥及两侧的后浇砼及铺装层资料等填充物未做出明确规定；

（2） 伸缩缝设备本身刚度不行，锚固件强度缺乏，在荷载反复作用下，产生不同程度损坏；

（3） 施工方法不妥，资料挑选不妥，间距没有按规划要求设置，定位角钢方位不正确，锚固钢筋焊接不牢固。或预埋钢筋的方位不准确，填充砼强度，养护时间，粘结性和平整度等未能到达规划标准，梁板的预制与设备不符合规划要求

桥梁伸缩缝装置

结合公路桥梁的日常维护作业,经常清洁密封橡胶带沉积物的积累,石屑和其他杂物。伸缩设备,以避免冲击力时的自在膨胀,以及目标,如大型石头将密封橡胶破碎的刺,导致泄漏和泄漏沙子,一旦发现有损坏应立即替换磁带。

查看伸缩设备顶面是否平整,如异常的不均匀现象,应进一步查看滑动轴承座或滑动的压力轴承是否有损坏,假如损坏,应及时替换。MZL型伸缩设备,规划中充分考虑备件替换的便当条件,并通过试验,证明是完全可行的

对于桥梁伸缩装置的伸缩量的多少直接影响对产品规格选定，若伸缩量选择不合理，就直接影响伸缩产品的使用效果，同时选择公路南阳桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到更佳使用效果，所以在选择伸缩缝的规格时，一定要留充足余量，才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀。

桥梁伸缩缝装置

结合公路桥梁的日常维护作业，常常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物．防止影响伸缩设备受力时的自在弹性，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，形成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时替换胶带。 公路桥梁施工中，影响GQF-F型桥梁伸缩缝的要素主要有两个，一是温度的改变，二是混凝土的缩短改变。其中，温度改变是一个重要的要素，在公路桥梁的结构改变要素中，大多是由于温度改变带来的影响，因而，关于混凝土中的钻石、钢筋等要构成杰出的配比，依据当地的实际温度来确认预应力的混凝土结构形式。

填塞对接式伸缩缝：是以伸缩体的弹性来承受车轮荷载的伸缩装置，其伸缩体所用的材料有砂石、碎石及各种形状橡胶制品等，也有采用泡沫塑料板或合成树脂材料等，伸缩体总是处于压缩状态。 F型伸缩缝设备的维护，很多人是不知道的。

桥面平顺，行车舒适。并且防止遇水和废物深入。设备伸缩缝之后要定时的查看、维护及消除杂物，操作流程十分简略且易操作。