圆形板式橡胶支座，其承载力可达12MN，具有以下优点优点：（1）圆形板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；（2）支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；（3）圆形橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；（4）圆形板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。

   四氟板式橡胶支座养护说明：

1、板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。 

2、板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容： 
  
a)支座是否出现滑移及脱空现象；    
 
b)支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35。)；
    
c)支座是否产生过大的压缩变形；     

d)支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；   

e)支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；

f)对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。
 
3、支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质而失去作用。 

4、梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。
 
5、板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。
 
6、对聚四氟乙烯滑板支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时，要及时清扫。并注入新的硅脂油。

橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

该产品目前执行的标准为以下三个：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座

特点
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

   桥梁在使用中，桥梁支座逐渐出现的各种缺陷和病害，对于较轻微的病害，可以通过加强后期的，可支座的使用寿命，对于严重的病害，则必须采取更换支座的措施。随着国内桥梁顶升支座更换工程的增多，近几年桥梁顶升支座更换水平有了很大，解决了实际工程中遇到的大量难题，积累了许多宝贵的设计与施工。然而由于桥梁顶升支座更换是针对既有桥梁。3.在顶升中要同步进行其方案受到许多因素的影响，如桥梁结构类型，跨度，截面形式，梁底净空，桥下净空，下部结构形式，地基情况等，情况千差万别，很难给出统一的设计理论和施工。必须具体情况具体对待。