本产品是一种具有使桥面平顺、行车舒适本伸缩装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。本产品具有移位量大，选择便利本装置位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。模数式伸缩缝自身坚固可靠,伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。模数式伸缩缝具有伸缩灵敏本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成

   .C型D型和F型桥梁伸缩缝是目前公路桥梁专用伸缩缝中的一种.他们以钢质16Mn钢轧制边梁呈c形剖面,采用以氯丁或三元乙丙橡胶制造的密封胶条.具有良好的耐老化、耐曲挠性能.并且有锚钉、锚环、锚板三种锚固件可以选用所以被广大施工单位采用.桥梁工程师可以根据桥面板设计厚度选用不同类型部件的伸缩缝装置。国家有关规定由详细标准针对伸缩缝.例如施工及生产过程中桥梁伸缩缝须达到要求的尺寸，质量及使用寿命等要求.给一些采购商在采购过程出现误区.咨询伸缩缝生产厂报国标型号就应该给出产品报价.国标型号只是针对产品要满足国家生产标准,只是一个范围数值.不能具体代表所有桥梁伸缩缝的图纸尺寸.每个桥梁有不同设计特点伸缩缝要满足桥梁特性设计则需要考虑到施工工艺及具体图纸尺寸.如果不提供即使厂家给出报价也是一个范围性的预算.如果提供详细的桥梁伸缩缝图纸才能给出一个准确度报价对整个工程预算提供有意义的参考

  为满足桥面按照设计的计算图式自由变形，同时又保证车辆能平顺通过，就要在相邻两梁端之间，或梁端与桥台之间，或桥梁的铰接位置上预留伸缩缝，并在桥面（公路桥就是路面，铁路桥是钢轨）设置伸缩装置。但是这些都统统称伸缩缝和伸缩装置为伸缩缝，下面还是给大家简单区分下这两种物品吧：伸缩缝为适应材料胀缩对结构的影响，而在结构的两端设置的间隙；伸缩装置为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置各种装置的总称。伸缩装置的构造应满足下列要求:①在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩