目前，可以通过在工程结构的特定部位加入特定减隔震系统，由其与结构共同抵御外界动荷载作用，改变或调整结构的动力特性或动力反应，使工程结构在地震和风作用下的动力反应(加速度、速度、位移)得到合理的控制，从而保证工程结构的安全。一般在地震烈度为8度或8度以上的高度区，可以在工程结构使用耗能能力比较强的铅芯隔震橡胶支座作为隔震系统；而在地震烈度为7度或7度以下的低度区，则可以考虑使用水平刚度小、本身阻尼比小（耗能能力弱）的水平力分散型橡胶支座作为隔震系统。

       使用水平力分散型支座作为桥梁隔震系统的原理，主要是利用水平力分散型橡胶支座较小的水平刚度，以延长桥梁结构的自振周期，从而降低结构在地震中的加速度反应；同时可以将地震力均匀地分布到各个桥墩上，避免了地震力集中在某一个桥墩上。这样，虽然支座本身并不具有高的耗能能力，但在较低烈度的地区，也可以避免地震力对桥梁的破坏

传统桥梁抗震是采用加大截面及配筋来增大结构构件的抗震能力，而隔震是通过在梁体与墩、台连接处设置水平柔性支撑和能量耗散装置，通过延长桥梁结构的周期、增加结构的阻尼以减少其地震反应，其效果不仅在试验研究和理论分析中得到很好的证明，并且受到了实际地震的检验。在桥梁隔震中应用较多的是铅芯橡胶隔震支座、高阻尼橡胶隔震支座、摩擦摆支座等。目前，关于铅芯橡胶隔震支座的研究多，在实际工程中也应用得为广泛。对高阻尼橡胶支座的研究相对较少，由于设计工作者对其各种力学性能把握不多，对其使用持一定谨慎态度，使其在国内桥梁工程中运用相对较少。

    LNR水平分散力隔震支座也就是说，对于所有线性分析工况，非线性单元所表现的是线性属性，所使用的刚度是线性特性值中的有效刚度。有效刚度的输入一般为非线性弹性支承的刚度值，这样既可防止在动力非线性分析中因为输入值地过高或过低而导致结果不收敛，又能在线性静力分析、模态分析等工况中保证结构的稳定。与普通板式橡胶支座不同，在选择HDR隔震支座时，除了要考虑支座的竖向承载力外，还需考虑支座的水平刚度及阻尼。地震力急剧减少，约为非隔震状态的30%左右。当T=2s时，支座的近似位移为4.2cm。由于相关类型的HDR高阻尼支座的容许位移约在15cm以