桥梁伸缩缝的橡胶条不被认为是裂缝的胀大和收缩。桥梁伸缩缝的胀大和收缩是槽的宽度。 因为桥梁伸缩缝装置时桥下有滑动轴承，因而能够便利地伸缩。 桥梁伸缩缝带的重要效率是防水防尘。为了防止碎屑添加到裂缝中，效率是灵活的。如何装置桥梁伸缩缝的防水橡胶条?

　　为了防止桥梁胀大接头被浸泡，然后形成桥梁胀大接头损坏，还要维护橡胶条的质量。

　　对现已损坏老化的橡胶条封闭，zui好用新的防水橡胶条代替，维护装置需要立即安排胀大节的中断，即橡胶条上方的杂物，以及服务流行的橡胶条的日子

桥梁伸缩缝止水带特性

1、低密度高填充性

桥梁伸缩缝止水带的密度是较低的一种橡胶，其密度为0.87。加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械能降低幅度不大。

2、耐老化性

桥梁伸缩缝止水带有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150- 200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度 50pphm、拉伸30%的条件下，可达150h以上不龟裂。

3、耐腐蚀性

由于桥梁伸缩缝止水带缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂（如汽油、苯等）及矿物油中稳定性较差。在浓酸长期作用下性能也要下降。在ISO/TO 7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料，并规定了1-4级表示其作用程度,腐蚀性化学品对橡胶性能的影响。

 桥梁钢筋网片主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。经过国内上千座桥梁应用工程质量验收标明，采用焊接网明显进步桥面铺装层质量，维护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度进步，桥面简直无裂痕，铺装速度进步50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%.桥面铺装层的钢筋网应运用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜运用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应根据桥梁构造方式及荷载等级肯定。钢筋网间距可采用100一200mm,其直径宜采用6一l00mm.钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的维护层厚度不应小于20mm.

    钢筋网片是由纵向和横向钢筋十字穿插经过绑扎或焊接制造而成的网片，材质多选用冷轧带肋钢筋停止制造，是建立部"2005建筑业重点推行应用 10项新技术"内容之一。钢筋网又称：：焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等。普遍应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等范畴。

    钢筋网片采用CRB550级冷轧带肋钢筋制造，也可采用CRB510级冷拔光面钢筋制造。一片焊接网宜采用同一类型的钢筋焊成。焊接网按外形、规格分为定型和定制两种。定型焊接网在两个方向上的钢筋间距和直径能够不同，但在同一个方向上的钢筋应具有相同的直径、间距和长度，已在有关规范、规程中作了规则。定制焊接网的外形、尺寸应依据设计和施工请求，分离详细工程状况，由供需双方协商肯定