桥梁伸缩缝安装是铁路桥梁梁端之前的重要衔接部件，对桥梁端部伸缩及防水功能起重要作用，桥梁伸缩缝其质量和防水功能将间接影响整座桥的耐久性。由于客运专线的耐久性要求高，梁缝之间必需采用牢靠耐久的防水伸缩安装，维护梁体及桥梁下部构造。

公路桥梁伸缩缝安装有如下特点：

1、思索耐久性要求，型钢材质选用耐候钢，在钢中参加合金元素，在耐候钢外表开成维护层，进步了钢材的耐候功能。

2、桥梁伸缩缝型钢采用全体热轧机加工成形，机械功能好，武钢断面尺寸准确特别是型腔的尺寸精度高，桥梁伸缩缝对防水橡胶条的夹持功能优xiu，防水功能牢靠。

3、型钢启齿朝上，便于防水橡胶条的装置和改换。

4、桥梁伸缩缝思索防水橡胶条改换封锁交通很困难，橡胶耐臭氧老化功能实验的臭氧浓度由50pphm进步到20050pphm，桥梁伸缩缝同时增大了防水橡胶条断面百度进步防水橡胶条的运用寿命。

5、橡胶条采用共同的箱形构造，在桥梁伸缩缝进程中防水橡胶条顶面一直与型钢顶面平齐，既满足伸缩功能，桥梁伸缩缝又能起到自动排碴作用，曲线上梁端间隙变化不能采用箱形构造胶条时，采用带式构造胶条，满足装置需求。

6、桥梁伸缩缝安装不接受车轮的间接作用，不思索承载要求，TSSF伸缩安装结构高度仅爲38mm，桥梁伸缩缝可装置在桥面维护层内，不需在梁体上设装置槽口，施工复杂方便。

桥梁伸缩缝为何易坏，这个问题许多人都问过，小编简略的总结了以下几点：

  1、规划不周到：规划一定要慎重考录，还要考虑周到才能行，否则就会导致弹性缝设备坏掉。

  2、施工不妥：施工过程中没有依照规划要求进行施工，而是扩大或缩小，定位角钢方位不,致使弹性设备不能工作。

  3、维护问题：维护不专注，没有及时进行维护，也有或许形成弹性缝设备的损坏。

在选择公路桥梁伸缩缝类型时，首要取决于桥梁的弹性量，大小由核算判定，并考虑留有必定的附 加量。除此之外还应留心结构方法。

1、对接式 对接式公路桥梁伸缩缝便是根据其结构方法和受力特征的不一样，可分为填塞对接型和嵌 固对接型两种。填塞对接型弹性缝一般用于弹性量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型弹性 设备被广泛应用于弹性量在80mm及其以下的桥梁工程上。

2、钢制支承式 钢制型式弹性缝是用钢材安装制成的，能直接承受车轮荷载的一种结构。曾 经这种弹性设备多用于钢桥，现也用于混凝土梁.

4、桥梁伸缩缝模数支承式 模数支承式弹性缝便是运用吸震缓冲功能好又简单做到密封的橡胶材料，与 强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。

如何装置桥梁伸缩缝的防水橡胶条桥梁伸缩缝的橡胶条不被以为是裂痕的胀大和收缩。桥梁伸缩缝的胀大和收缩是槽的宽度。由于桥梁伸缩缝安装时桥下有滑动轴承，因此可以便利地伸缩。桥梁伸缩缝带的重要效率是防水防尘。为了避免碎屑添加到裂痕中，效率是灵敏的。

　　如何安装桥梁伸缩缝的防水橡胶条为了避免桥梁胀大接头被浸泡，然后构成桥梁胀大接头损坏，还要维护橡胶条的质量，如何装置桥梁伸缩缝的防水橡胶条对现已损坏老化的橡胶条封锁，好用新的防水橡胶条替代，维护安装需求立刻布置胀大节的中缀，即橡胶条上方的杂物，以及效劳盛行的橡胶条的日子。

　　混凝土到达安排强度的50%,可以放置橡胶条。在安装之前，应理想地清洁接缝中的泡沫板和纤维板，以避免在接缝中包括碎屑和混凝土的柔韧性。橡胶止水杆应平放，长度分歧，单调至纯洁，外表现场，光滑。将橡胶密封圈磨损拉伸，然后平滑成钢的裂痕，然后用撬棍推进橡胶密封圈顶部嵌入，可以运用钢槽。

　　需求时涂抹少量肥皂水，以便于嵌入，可放置在日常温度，以便利橡胶条的放置，决议在安装过程中中缀钢段不只与安排时的温度封锁，而且还需求封锁与实质区别之间的胀大量和桥梁的胀大和收缩量之间，橡胶胀大节密封条选用高弹性橡胶制成，以顺应温度变化时桥面的胀大和变形。

　　用于桥梁伸缩缝的橡胶条具有放置便利，行进安稳，防水，防尘，颜色小，重量轻，本钱低的优点，它博得了桥梁工程行业的赞誉和赞誉。安装桥梁伸缩缝的防水胶条由耐磨橡胶制成。它可以接受反复的车辆负载并具有较长的运用寿命。它可用于旧桥的交流，并可在新桥建成时运用。