桥梁伸缩缝主要是用于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结 。桥梁伸缩缝装置的焊接与固定应注意以下问题：

一、桥梁伸缩缝焊接前不得打开伸缩装置定位锁 。

二、采用对称点焊定位。在对称焊接作业时伸缩缝每一米范围内至少有一个锚固钢筋与预埋钢筋焊接，焊接长度应符合设计要求。两侧完全固定后就可将其余未焊接的锚固筋完全焊接，并穿横筋进行焊接加固，确保锚固可靠，不得在横梁上任意施焊，以防变形 。

三、在焊接作业过程中，边焊边用直尺检查纵横向平整度及顺直度。焊接完毕后，全面检查一次，必要时进行调整 。

四、拆除锁定夹具，检查验收合格后，方可进行下一道工序 。

D80伸缩缝是单组式模数伸缩缝:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的统称。全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝 。江苏d80型桥梁伸缩缝因型号不同，地区不同，桥梁伸缩缝的价格也不一样 。

我公司生产的桥梁支座、橡胶支座、桥梁伸缩缝、橡胶止水带等产品已用于国家工程：京珠高速、京福高速、张石高速（保定段、石家庄段、张家口段）、广州新机场高速、丹本高速、齐齐哈尔嫩江大桥、云南蒙新高速公路、宝天高速、沪汉铁路、南昆线、石太客运专线、清连高速 、保沧高速石家庄三环、肃临线衡水公铁大桥、天津西青高速、南水北调中线工程等项目，均采用我公司的产品 

按照设置位置来划分的话，伸缩缝可以分为墙体伸缩缝、楼地上伸缩缝和屋顶伸缩缝三种。在建筑行业中，一般情况下都会用到伸缩缝，衡水天鹏工程橡胶和大家一起了解一下关于建筑伸缩缝的相关应用。　　

众所周知，因为修建物处于温度转变之中，在日夜温度循环和较长的冬夏日节轮回效果下，外形和尺寸因热胀冷缩而发生变化。当修建物长度超越必然限制时，会因变形大而裂开。为防止这种开裂景象的发作，凡间沿修建物长度偏向每隔必然间隔预留裂缝，将修建物断开。　

一般来说，伸缩缝分歧于沉降缝，它是要求将修建物的墙体、楼层、屋顶等地上以上构件悉数断开，根底因受温度转变影响较小，不用断开。它的设置间距即修建物的允许长度是依据构造所用的资料、构造类型、施工方法、修建所在的地舆地位和情况亲密相关。它的裂缝宽度通常为20-30mm。而沉降缝是为了防止因为地基的不平均沉降，构造内将发生附加的应力， 使修建物某些单薄部位发作竖向错动开裂而设置的裂缝。它要求从根底到屋顶一切构件均须设缝分隔，使沉降缝两侧修建物成为自力的单位，各单位在竖向能自然沉降，不受约束。沉降缝的宽度与地基的性质和修建物的高度有关

桥梁伸缩装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果和耐久性好坏的zui后环节，因此，伸缩装置安装前应根据安装温度调整好伸缩装置间隙，严格按照施工图进行安装作业。现以模式桥梁伸缩装置为例，谈一谈具体的操作步骤：

1、开槽和预埋锚筋：施工单位按照设计图，在梁与梁、梁与台处预留安装伸缩装置的预留槽和预埋好锚固钢筋，锚固钢筋应与梁端或桥台锚结牢固并应符合施工规范要求。（对沥青混凝土桥面，zui好先摊铺混凝土，达到一定强度后，按设计伸缩装置尺寸放样，切割已摊铺混凝土（一般深度为铺装层2/3左右），预留伸缩装置预留槽。

2、清洗伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛，清洗干净 。

3、调直调平：调整好装置间隙，将装置对准桥梁伸缩逢就位，以桥面标高、伸缩逢中心线为准，进行调直调平，使伸缩逢中心线与桥梁伸缩逢中心线对正，偏差zui大不能超过10mm，并保证标高、桥面横坡与桥面相吻合 。

4、固定将伸缩装置上的锚固钢筋与梁或桥台上的预埋钢筋两则同时焊牢 。

5、浇筑混凝土和养护：再次检查伸缩装置的平整度（偏差不大于2mm）、中线位置、缝隙是否符合要求，经修正后，安装必要的摸板，按设计要求，在预留槽内浇筑大于C30的钢纤维混凝土，振捣密实，同时，防止混凝土渗入伸缩装置位移控制箱内和溅填在密封橡胶带缝中和表面上，如果发生此现象应立即清除，然后进行养护 。