公路桥梁在投入运营一段时间后，其质量方面的缺陷也开端显露出来，而支座疑问作为桥梁工程中的
一种多见前期病害，也开端导致大家的注重。中仍存在一些质量疑问，需求导致建设者充沛的注重。橡胶
支座作为桥梁的主要组成部分，支座担任将上部构造荷载牢靠地传至墩台，并同时接受由荷载导致的形变，
并对风力、地震等导致的构造平移与温湿度改变导致的构造胀缩等进行阻抗与适应，减轻各种晦气影响对
桥体的损坏。在钢支座、混凝土支座、橡胶支座和聚四氟乙烯支座等很多品种中，橡胶支座因其构造简略、
功能牢靠、本钱经济、便于施工维护等优点已成为主要的支座方式，广泛应用于各种桥梁工程中。这些
年，橡胶支座施工技能逐步老练，在减震和抗大变形量等方面极大地提高了桥梁的构造安全性。但是，橡

胶支座，特别应用普遍的板式橡胶支座在运用中仍存在一些质量疑问，需求导致建设者充沛的注重

矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。 板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。

   橡胶充气芯模（气囊内模）的功能特点： 
　1、设计科学合理应用橡胶充气芯模，予制或现场浇筑出来的制品构件，都能满意设计要求，
且操作简略、省工、省时、省材。 
　2、有杰出的耐老化功能，运用寿命长本商品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既
有极好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满意在各种作业条件下的运用。 
　3、适用温度广泛在-10℃～+130℃的范围内，原料没有变化。 
　4、为修建现场施工轻型化供给了有利条件予应力空心混凝土构件，因为选用橡胶芯模，其重
量比非予应力实心构件轻20%，因而减轻修建物上部结构的分量，可以使桩基缩短，跨径增大，现
场施工简洁安全。
　5、施工技术简洁、安全、清洁运用橡胶芯模，只用少量简略东西，无需特别技术。只要将芯
模入负筋笼内，充气压力到达作业压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，

即可完成制品构件的成型，不污染环境