聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座(GBZJH、GBZYH系列)，是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成。

           聚四氟板式橡胶支座也称四氟滑板式桥梁支座，除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限，跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

四氟乙烯滑板式橡胶支座安装技术要求 

A、支座应按设计支承中心准确就位，梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴，同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同 一平面上，以避免出现桥梁支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。 

B、要在支座上加盖不锈钢板（厚度为3mm）和上钢板（厚度为18mm），上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不 锈钢板卡进去，使其与上钢板联成一整体，落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。 

C、在支座的凹坑内，安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢板组合，除不锈钢板和上钢板上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定

路面下沉注浆施工是一种常见的地基加固方法，它通过在地基下部注入水泥浆或其他材料，填充空隙，提高地基的承载能力和稳定性。在进行路面下沉注浆施工时，需要注意以下几点：

1、 确定注浆位置和层数：在施工前，需要通过专ye检测手段确定地基下沉的具体位置和范围，以便确定注浆点的位置和层数。

2. 确保注浆质量：选用适当的注浆材料，按照规范要求进行搅拌和注入，确保注浆质量达标。同时要注意控制注浆压力和速度，避免地基产生二次沉降。

3. 注意施工过程中的监测和调整：在施工过程中，需要不断进行监测和调整，及时发现和解决问题，确保施工效果。

路面下沉注浆施工在地基加固领域具有如下特点和加固效果：

1、 灵活性强：路面下沉注浆施工可根据实际情况对地基进行局部加固，避免对整体结构进行破坏。

2. 施工周期短：相比传统的地基加固方法，路面下沉注浆施工周期较短，能够快速提升地基的承载能力。

3. 加固效果显著：通过路面下沉注浆施工，能够有效填补地基空隙，提高地基的密实度和稳定性，从而达到加固的效果。

路面下沉注浆施工是一种有效的地基加固方法，适用于各类地基沉降或不稳定现象，能够有效提高地基承载能力和稳定性，延长结构的使用寿命。在具体施工中，需要严格按照规范要求进行操作，确保施工效果。