一、桥梁支座的基本概念

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，它能够承受桥梁的自重、荷载以及外部作用力，使桥梁结构保持稳定。

桥梁支座的主要功能包括传递荷载、调整桥梁的标高和水平位置、释放温度应力以及防止桥梁结构发生位移。

二、桥梁支座的类型

根据支座的结构形式和工作原理，桥梁支座可以分为以下几类：

1. 滑动支座：滑动支座允许桥梁在垂直方向上自由滑动，以适应温度变化和地震荷载的作用。滑动支座主要包括平板滑动支座、弧形滑动支座和球形滑动支座等。

2. 固定支座：固定支座不允许桥梁在垂直方向上发生位移，主要用于承受垂直荷载。固定支座主要包括橡胶支座、钢制支座和钢筋混凝土支座等。

3. 弹簧支座：弹簧支座通过弹性元件（如弹簧）来承受荷载，并允许桥梁在一定范围内发生位移。弹簧支座主要包括弹簧板式支座、弹簧筒式支座和弹簧梁式支座等。

4. 阻尼支座：阻尼支座通过阻尼器来吸收和耗散地震能量，减小地震对桥梁结构的破坏。阻尼支座主要包括黏滞阻尼支座、摩擦阻尼支座和液压阻尼支座等。

三、桥梁支座的设计原则

在设计桥梁支座时，需要考虑以下几个方面的原则：

1. 承载能力：支座应具有足够的承载能力，以满足桥梁的自重和荷载要求。

2. 稳定性：支座应具有良好的稳定性，能够在各种外部因素作用下保持结构稳定。

3. 耐久性：支座应具有较长的使用寿命，以保证桥梁的安全运行。

4. 可维护性：支座应易于检查和维护，以便及时发现和处理问题。

5. 经济性：在满足上述要求的前提下，应尽量选择成本较低的支座类型和材料。

四、桥梁支座在桥梁工程中的应用

桥梁支座在桥梁工程中起着举足轻重的作用。例如，在跨越河流或峡谷的大桥中，为了适应水位的变化，需要采用滑动支座；在城市道路立交桥中，为了减少车辆行驶的震动和噪音，可以采用橡胶支座；在地震多发地区，为了提高桥梁的抗震能力，可以采用阻尼支座等

板式橡胶支座可以设计成为一端为固定，另一端为活动的支座。也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。固定支座一般厚度较薄，以满足支点竖向荷载及梁端自由转动的要求即可。水平位移主要由活动支座的橡胶剪切为形来完成，其橡胶层的厚度则取决于水平位移量的大小。两端如不分固定活动的支座，则二者的厚度相同。水平变形由两个支座同时完成，各承担其一半。

支座布置原则

　　1.支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。

　　2.固定型支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变，地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。

　　3.连续梁单联长度不宜超过200m， 跨数不宜超过6跨；若需要超过6跨时，支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求，再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。

　　4.矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置，当桥梁横向尺寸受限时，可采用支座长边沿纵桥向布置。

　　5.滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。