关于叠层橡胶支座的耐久性。咱们能够经过一些实验得到，如加热快速实验。建筑物在运用的过程中不断接受竖向的荷载，同时还受到外界环境的影响，如气温的变化、空气的氧化作用、正常的细小的震动等。

1.减隔震支座连接件预埋时，要确保预埋钢筋笔直向地上，防止出现倾斜现象；标高操控好之后将预埋连接件与主筋焊接固定住。

2、规范中要求，支撑减隔震支座的支墩（或柱），其顶面水平度差错不宜大于5‰,；为施工便利，不失较准确度；在现场能够采用水平尺复核平整度。

3、减隔震支座中心的平面方位与规划方位的误差不该大于5.0mm。

4、减隔震支座中心的标高与规划标高的误差不该大于5.0mm）。

因而，橡胶减隔震支座的耐久性应该要求本身的资料具有突出的性质，并且能确保建筑规划的要求。在减隔震支座遭受产生火灾或高温时，因为橡胶具有可燃性和受热易变形，而减隔震支座中的钢板具有杰出的热传导性。所以，在减隔震支座遭受产生火灾或高温时，因为钢板导热很快会加快橡胶的损坏。因而，咱们在使用橡胶类的减隔震支座时，其耐火性，耐高温也应该引起咱们的注重

　每个桥梁出现的破损情况也是不一样的，这时要根据状况来给出客户一套合理的施工方案，这样才能满足客户的需求，那么，当用更换盆式支座有哪些方案?

　　桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，支座病害处治及更换刻不容缓。

　　1、扁型千斤顶法

　　把超薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升梁体，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。该方法是目前使用zui广泛的顶升方法。

　　2、鞍型支架法

　　用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成鞍型支架，放置千斤顶来顶升梁体。

　　3、枕木满布式支架法

　　在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶顶升梁体。

　　4、鞍型支架法

　　用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成鞍型支架，放置千斤顶来顶升梁体。用更换盆式支座重要的是有合理的方案

公路桥梁盆式橡胶支座，首要可以分为GPZ盆式橡胶支座，GPZ（KZ）盆式支座GPZ（2009）、以及GPZ（Ⅱ）、GPZ（Ⅲ）支座，盆式支座首要结构如下：上支座板、不锈钢板（活动支座）、四氟板（活动支座）或许改性超高分子耐磨板、硅脂5201-2、承压橡胶板、黄铜紧箍圈，下支座板、以及联接板、吊板等一系列构件。

    将盆式支座组装好后，用联接板联接固定好，标志好位移方向、铭牌等标志后对盆式支座进行包装。公路桥梁盆式橡胶支座的作业机理如下，固定盆式支座起着联接上下桥梁构件并且约束桥梁位移的效果，作为桥梁的一个支点，要求做好受力分析。单向、双向活动支座起着习气梁体混凝土的温变位移，桥梁转角的效果。

    桥梁支座的温变位移的完结首要是通过四氟板和不锈钢板之间的抵触，参加5201硅脂后，抵触系数削减到0.06,可以大大的削减支座的磨损和损耗，保证盆式支座的寿数。盆式支座内部的承压橡胶板因三方受力提高了承压橡胶板的承压才能。通过橡胶板的剪切变形来完结桥梁的翻滚。

    盆式支座的功用及分类双向和单向活动支座都具有竖向翻滚功用，别离具有纵向与横向滑移功用。固定支座：仅具有竖向翻滚功用盆式支座适用温度抵触系数常温型：适用于-25℃~ 60℃耐寒型：适用干-40℃~ 60℃支座竖向转角不小于40.