板式橡胶支座是常见的支座种类之一，普遍使用在各种各样道路公路桥梁当中，那么做为一种使用广泛的支座，板式橡胶支座都具备什么作用以及拆换时的常见问题呢？

板式橡胶支座拆换时常见问题

（1）工程施工过程中，为安全起见，务必封闭交通；

（2）工程施工过程中，确保公路桥梁任何位置不可有丝毫附加损坏；

（3）旧橡胶支座拆卸和新橡胶支座安装（安装前涂满硅脂），工序紧凑型，时间不可超出30min；

（4）需要复位的旧橡胶支座必须取出清理干净，并涂上硅脂后才可以进行复位，经拆换、复位后的橡胶支座，正交方向中心线偏位不可超过2mm。

板式橡胶支座应当具备的作用

1、压缩作用

也就是能支撑点公路桥梁的恒载和荷载造成的纵向的荷载的，并且纵向的弯曲刚度是足够的。而且能将上端的结构的压力可靠的传送给桥台的。

2、剪切作用

也就是能融入温度的而变化的，当混泥土收拢和徐变等缘故造成的公路桥梁长度的变化，要求具备一定的裁切变形能力和考虑上部构造造成的水平偏移能力的，并且不转移过多的水平荷载给桥桩的。

3、转动作用

也就是能考虑桥梁陡坡度和玩去导致的接触平面图相对旋转并且造成的拐角的要求。并且要求有优良的旋转性能才可以融入公路桥梁弯曲造成的梁端旋转的。

4、滑动的作用

板式橡胶支座在梁端安装的聚四氟乙烯滑板橡胶支座，能根据聚四氟乙烯板和不锈钢板材之间陈胜相对滑动以考虑上端构造造成的水平位移的

有关桥梁的设计中橡胶支座应该怎样选择的问题，到底选用哪种种类的橡胶支座，到底是选用板式橡胶支座还是盆式橡胶支座则需根据桥梁结构图的要求决定。当然在一般情况下，固定端采用固定橡胶支座，活动端采用活动橡胶支座。但若横桥向伸缩值不可忽视的时候，结构图的固定端就不可以单一选择GD种类的橡胶支座。

橡胶支座的种类和结构有哪些：橡胶支座一般用钢、橡胶来制造，主要种类有：简单橡胶支座、弧型钢板制作、支座。支座包括板式橡胶支座和盆式支座，下面大家看来一下如何选择盆式支座和板式橡胶支座。

1、盆式支座能否适用于所设计方案的桥梁，自然首先考虑到的是其允许转角及水平能承受的推力能否符合要求。若转角和水平扭力超过允许范围，则必须改变支座的设计。转角非常大可采用球形橡胶支座。盆式支座能考虑的支承反力，大的水平偏移，大的拐角要求。

2、板式支座有足够的纵向刚度以承担纵向载荷；有优良的弹性以融入转动；有很大的裁切变形以满足水平偏移的释放。

板式橡胶支座的优势：结构简单。构造高度小、生产加工安装便捷、节约钢材、价格低廉、具备优良的抗震性能。能够完成万向旋转和多向位移释放。

板式橡胶支座的缺陷：使用周期短，上端构造使用期内会需要多次拆换，更换等费用较高且拆换过程中影响构造的使用功能；不可以承载过大的纵向荷载，不可以释放过大的水平偏移；橡胶在提炼出、生产加工、使用过程中都对自然环境产生污染，不环保；正常使用过程中对温度转变较为敏感，低温或过热橡胶支座均没法正常工作。

板式橡胶支座在工程建筑中很是常见，但并不是所有的都是合格的，一旦大家使用的橡胶支座不具备质liang保证，那么就会给工程项目产生很大的影响。因而大家不但要在购买时需要确保购买的橡胶支座质量，另外支座厂家更要确保生产的质量才行。那么你了解该产品及其检测标准吗？

板式橡胶支座是怎样判断合格标准的？

板式橡胶支座是由双层薄钢板与双层橡胶片硫化黏合而成的一种支座商品，橡胶支座具备优良的弹性，以解决公路桥梁（钢架结构）梁端旋转；又有很大的剪切变形能力，为了考虑上部结构的水平偏移。该产品有具备结构简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、保养简单、便于拆换等特点。

板式橡胶支座的检测判断规则以下：

1、进厂原料检测应全部合格才可以进厂使用，不合格原料不可以用于橡胶支座生产制造。

2、橡胶支座出厂检测时，若有一项检测不过关，则需从该批商品中任意再取双倍橡胶支座，对不过关项目进行复检，若仍有一项不过关，则判定该批商品不过关。

3、橡胶支座物理性能试验，随机抽取三块（或三对），若有两块（或两对）不能符合要求，则认为该批商品不过关，若有一块（或一对）不能符合要求，则需从该批商品中任意再取双倍支座，对不过关项目进行复查，若仍有一项不过关，则判定该批商品不过关