关于橡胶支座的一些基本知识

　　一提起橡胶支座，可能有很多人会觉得有些陌生，不知道这是个什么东西。就给大家做一个简单的介绍。我们知道，桥梁的结构是这样的，它包括了上部的桥梁主体，而支撑起这个桥梁主体的就是一些桥墩。一般的桥墩不会太多，按力学分布多也就布置十到十二个，太多了，就会影响河流的运行。桥墩的安全真接关系到桥梁主体的安全，当载重、温度变化、水泥收缩等情况导致桥墩的受力改变时，就需要有一种隔力装置来消除这些因素带来的反作用力。如是要没有这种隔力装置，无疑，桥梁很快就会塌陷。

　　这种所谓的隔力装置就是橡胶支座，它分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座。它被安装在桥梁主体和桥墩之间的位置上，起着传导、化解各种作用力的效果。在橡胶支座的保护下，整个桥梁实际上变成了一个可以自由变形的载体(虽然人的眼睛看不到)。无论是哪个方向出现了作用力，都会有相应的反作用力去抵消，这也从根本上保证了桥梁的安全。而且这样的话，桥梁的承重性才能更好，符合标准。

　　当桥梁建成交付使用后，由于种种原因导致桥梁养护不及时，导致桥梁使用寿命简短。当然对于桥梁的支撑部分，桥梁橡胶支座这个位置应该加大检查力度，通过勘察检测，发现以下问题：

　　(1)橡胶支座出现橡胶老化、变质、梁体失去自由伸缩能力，橡胶板移位导致伸缩缝损坏;

　　(2)支座座板翘起断裂，混凝土压坏、剥离掉角等常见的病害。如果想让桥梁支座能够有效正常使用，就应该定期检查，发现问题赶紧解决问题。

　　支座检查内容如下：

　　(1)支座是否出现滑移、脱空现象;

　　(2)支座剪切角不应该大于35°;

　　(3)支座是否产生压缩变形;

　　(4)是否保护层有开裂、变硬等老化现象，以便于维修;

　　(5)关于橡胶和钢板之间橡胶外凸是否均匀正常;

　　(6)对有四氟滑板的应该检聚乙烯滑板是否完好，是否存在剥离现象。

　　桥梁橡胶支座应该如何养护：

　　(1)支座的各部分应该保持完整，并且应该及时清扫杂物，防止冰雪的洗礼，另外要让支座远离油脂，防止橡胶老化;

　　(2)梁的承压点不均匀，这样支座出现脱空现象或者压缩变形这样应该及时调整;

　　(3)对于滑动支座应该做好防滑处理，尤其要保护好防尘罩，一些滑动接触面应该定期注入新的硅脂油。

　　(4)一些老化的橡胶支座，应该做好及时调理。

抗震球型钢支座应用于网架钢结构中起到抗震减震滑动作用，能更好的在地震过程中减少损失起到保护网架的作用。广泛应用于各类网架、连廊、桁架、站房中发挥了强大的作用。

　　抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。

　　抗震型球型钢支座要承受拉、压、剪(横向)力，在巨大的随机地震力的作用下，只要上、下结构本身不破坏，因此种支座支座的强度和延性均高于结构本身)，故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。

　　抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用几种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座)，其体积和高度均大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

　粘滞阻尼器，是应用粘性介质和阻尼器结构部件的相互作用产生阻尼力的原理设计、制作的一种被动速度相关型阻尼器，一般由缸筒、活塞、阻尼孔、阻尼介质(粘滞流体)和导杆等部分组成。

　　当工程结构因振动而发生变形时，安装在结构中的粘滞阻尼器的活塞和缸筒之间发生相对运动，由于活塞前后的压力差使粘滞流体从阻尼孔中通过，从而产生阻尼力，耗散外界输入结构的振动能量，达到减轻结构振动响应的目的。

　　阻尼介质为硅油，该介质具有粘温系数小、极低和极高温度下(-50℃~+250℃)性能稳定、抗辐射性能好的优点，同时具有优良的电气绝缘性能和优良的抗臭氧、耐电晕、憎水防潮性能。

　　粘滞阻尼器的发展经历了三代的发展：第yi代使用的是高粘度阻尼介质，因受温度影响较大阻尼特性不稳定、且易疲劳，故产品性能较差。

　　第二代使用了低粘度阻尼介质和溢流阀，相对一代比较稳定，但溢流阀易受到破坏，该代产品基本上在国内发展及应用不多。

　　第三代粘滞阻尼器采用了低粘度阻尼介质，没有溢流阀且采用的是小孔射流技术，很好地克服了前两代产品的缺点，产品性能稳定，阻尼特性好