桥梁伸缩缝施工管理：

① 严格按相关技术规范和工艺流程进行施工：加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

　　② 建立相应管理制度：建立严格的质量管理制度即项目经理部、施工队、施工班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由施工队质检员记入施工日志。

　　③ 建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保zheng体系。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、队、工班、作业人员四级质量自保体系。

　　④ 建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量管理机制。

　　⑤ 项目质量管理严格执行三阶段质量控制程序，即事前控制、事中控制、事后控制，确保工程质量控制始终处于受控状态。特别注意事中控制。

　　⑥ 雨季施工。密切关注天气变化，提前做好防范措施，合理安排施工计划。伸缩缝、钢筋等原材料放置在不易积水的地方，下垫方木上盖彩条布，保证通风。施工用配电箱均加双坡盖板、雨披，防止雨水流入配电箱。临电的变压器做好避雷措施。

桥梁伸缩缝更换是桥梁定期养护的一方面，一是为了车辆平稳的行驶，二是延长桥梁的使用寿命。

　　那么如何进行桥梁伸缩缝的更换呢?

　　第yi看伸缩缝的损坏程度，如果有必要建议全换，如果有一部分可以继续用应该采用半通车半施工状态。

　　第二就是用钩机把混凝土打开，要不伸缩缝及其锚固筋都得从混凝土抠出来，之后就可以进行重新设置槽的宽度跟深度，之后就跟第yi次安装伸缩缝一样了。

　　第三开槽和预埋锚筋

　　施工单位按照设计图，在梁与梁、梁与台处预留安装伸缩装置的预留槽和预埋好锚固钢筋，锚固钢筋应与梁端或桥台锚结牢固并应符合施工规范要求。(对沥青混凝土桥面，zui好先摊铺混凝土，达到一定强度后，按设计伸缩装置尺寸放样，切割已摊铺混凝土(一般深度为铺装层2/3左右)，预留伸缩装置预留槽。)

　　第四清洗 伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛，清洗干净。

　　第五调直调平

　　调整好装置间隙，将装置对准桥梁伸缩逢就位，以桥面标高、伸缩逢中心线为准，进行调直调平，使伸缩逢中心线与桥梁伸缩逢中心线对正，偏差zui大不能超过10mm，并保证标高、桥面横坡与桥面相吻合。

　　第六固定 将伸缩装置上的锚固钢筋与梁或桥台上的预埋钢筋两则同时焊牢。

　　第七浇筑混凝土和养护

　　再次检查伸缩装置的平整度(偏差不大于2mm)、中线位置、缝隙是否符合要求，经修正后，安装必要的摸板，按设计要求，在预留槽内浇筑大于C30的钢纤维混凝土，振捣密实，同时，防止混凝土渗入伸缩装置位移控制箱内和溅填在密封橡胶带缝中和表面上，如果发生此现象应立即清除，然后进行养护。

路桥梁伸缩缝的分类及商品性能

    GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型归于通常公路桥梁伸缩缝商品、其间GQF-MZL型数形式桥梁弹性设备,

是选用热轧全体成型的异型钢材规划的桥梁伸缩缝设备，其间GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于弹性

量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型弹性设备是由边梁、中梁、横梁和连动组织构成的模数式桥梁弹性设备构成,

适用于弹性量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.在弹性缝在运送、寄存与设备中留意的事项，用户必定要留意。

    公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部构造活动端、桥面断缝处的弹性设备。设备弹性设备的效果是用以确保上

部构造在温度改变、混凝土收缩和徐变，以及荷载效果下，在该处的变位可以完成，而不发生额定的附加内力，并

能确保行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部构造的活动端和桥台，以及各联（孔）上部构造联接处。通

常公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中止以确保构造的自在变位，避免拉裂；

在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，避免雨水侵蚀承重构造。如选用敞口式的桥梁弹性缝，还应思考便于清除污

物，并在缝下设置截水和引水设备，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设弹性缝，在道碴桥面中，

应思考避免道碴掉落缝中的办法。