板式橡胶支座产品在实践桥梁施工中的运用量是非常多的，虽然板式橡胶支座产品的施工设备进程看似是非常简略的，可是因为有时施工单位关于板式橡胶支座产品的施工设备不是很注重，所以在设备该产品的进程中是对比简略呈现过失的。

    板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有满意的竖向钢度，能将上部结构的反力可靠的传递给墩台；有超卓的弹性，以习气梁端的翻滚；又有较大的剪切变形才干，以满意上部结构的水平位移。

    以下就是板式橡胶支座产品在施工进程中的典型过失。支座顶部钢板偏薄以及生锈严峻，板式橡胶支座产品的这种锈蚀现象是很简略跟着时间的推移。钢板锈蚀严峻，致使支座受力不均或支座无法受力。

    板式橡胶支座的垫石选用砂浆进行代替，假定板式橡胶支座产品的垫石选用砂浆进行代替，是很简略构成支座产品的承重力缺少，或许承重力不均匀，进而致使支座产品在运用进程中是很简略产生变形的疑问的。

    板式橡胶支座现在还没有彻底结束自动话出产，硫化之前的过程根柢都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大联络。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的标准的橡胶支座硫化时间是不一样的，假定达不到相应的硫化时间，那么就会构成夹生，里面的胶没有充沛硫化，影响产品质量

板式橡胶支座是常见的支座种类之一，普遍使用在各种各样道路公路桥梁当中，那么做为一种使用广泛的支座，板式橡胶支座都具备什么作用以及拆换时的常见问题呢？

板式橡胶支座拆换时常见问题

（1）工程施工过程中，为安全起见，务必封闭交通；

（2）工程施工过程中，确保公路桥梁任何位置不可有丝毫附加损坏；

（3）旧橡胶支座拆卸和新橡胶支座安装（安装前涂满硅脂），工序紧凑型，时间不可超出30min；

（4）需要复位的旧橡胶支座必须取出清理干净，并涂上硅脂后才可以进行复位，经拆换、复位后的橡胶支座，正交方向中心线偏位不可超过2mm。

板式橡胶支座应当具备的作用

1、压缩作用

也就是能支撑点公路桥梁的恒载和荷载造成的纵向的荷载的，并且纵向的弯曲刚度是足够的。而且能将上端的结构的压力可靠的传送给桥台的。

2、剪切作用

也就是能融入温度的而变化的，当混泥土收拢和徐变等缘故造成的公路桥梁长度的变化，要求具备一定的裁切变形能力和考虑上部构造造成的水平偏移能力的，并且不转移过多的水平荷载给桥桩的。

3、转动作用

也就是能考虑桥梁陡坡度和玩去导致的接触平面图相对旋转并且造成的拐角的要求。并且要求有优良的旋转性能才可以融入公路桥梁弯曲造成的梁端旋转的。

4、滑动的作用

板式橡胶支座在梁端安装的聚四氟乙烯滑板橡胶支座，能根据聚四氟乙烯板和不锈钢板材之间陈胜相对滑动以考虑上端构造造成的水平位移的。

板式橡胶支座在工程建筑中很是常见，但并不是所有的都是合格的，一旦大家使用的橡胶支座不具备质量bao证，那么就会给工程项目产生很大的影响。因而大家不但要在购买时需要确保购买的橡胶支座质量，另外支座厂家更要确保生产的质量才行。那么你了解该产品及其检测标准吗？

板式橡胶支座是怎样判断合格标准的？

板式橡胶支座是由双层薄钢板与双层橡胶片硫化黏合而成的一种支座商品，橡胶支座具备优良的弹性，以解决公路桥梁（钢架结构）梁端旋转；又有很大的剪切变形能力，为了考虑上部结构的水平偏移。该产品有具备结构简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、保养简单、便于拆换等特点。

板式橡胶支座的检测判断规则以下：

1、进厂原料检测应全部合格才可以进厂使用，不合格原料不可以用于橡胶支座生产制造。

2、橡胶支座出厂检测时，若有一项检测不过关，则需从该批商品中任意再取双倍橡胶支座，对不过关项目进行复检，若仍有一项不过关，则判定该批商品不过关。

3、橡胶支座物理性能试验，随机抽取三块（或三对），若有两块（或两对）不能符合要求，则认为该批商品不过关，若有一块（或一对）不能符合要求，则需从该批商品中任意再取双倍支座，对不过关项目进行复查，若仍有一项不过关，则判定该批商品不过关。

以上就是板式橡胶支座怎么判断是否合格的标准