近些年来公路桥梁中运用桥梁支座越来越多，越来越普遍，桥梁支座的功能不同我们可以区分为2大类：一般桥梁橡胶支座，主要用在桥梁中心的墩台上，另一类四氟滑动桥梁支座用在桥梁的两头或者是接连梁断开的桥墩上面，起到一个抗震减压和滑动的效果。

      通过梁板和桥梁支座之间的滑动，实现缩小桥梁伸缩变形的意图，防止梁体被拉坏构成不能挽回的局面和损失。还有一种因素导致桥梁支座的失去应有的效果，对桥梁的运用寿数早成很大的影响，开裂是桥梁支座在运用傍边经常呈现的问题构成开裂的原因有以下几种；

     是桥梁支座在出产傍边呈现的问题，有些厂家为了寻求利益不按照规定进行原材料的收购和查验出产 运用一些略质质料，出产工艺低下跟不上的出产工艺，出产成本过低导致支座呈现问题。

     施工技能，水平达不到，在安装桥梁支座的时分呈现偏压 悬空构成支座部分受力过大，呈现剪切变形过大这都是导致橡胶支座开裂的原因。桥梁在实际运用傍边呈现超载，没有按规定行车这也是导致桥梁寿数缩短的重要原因

   如T梁选用盆式支座，施工设备时在梁端应采用暂时支撑方法，以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成体后，方可拆开暂时支撑。活动支座开箱后要留心对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的维护，避免划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板外表，并留心查看5201-2硅脂是否注满。

    支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座设备时，上、下导向块有必要坚持平行，穿插角不得大于5.连续梁桥等在施行系统转化切开暂时锚固设备时，有必要采用隔热方法，避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

     ，依据盆式橡胶支座在公路桥梁的广泛运用，为了保证其运用质量和稳定性，橡胶支座的规划有必要依照规划标准严峻核算，并在设备时应严峻依照规划图纸进行正确设备，使支座整个平面均匀承压，橡胶支座与上下结构之间触摸紧密，然后完成延伸公路桥梁的运用寿数

桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。

     通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。

     如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。
 
     性能特点：对于伸缩缝的伸缩量的确定好坏，直接影响对产品规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到使用效果。
 
      所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀。