随着我国公路桥梁建设的发展，橡胶支座产品的设计和生产也在逐步科学和规范化，目前公路桥梁板式橡胶支座的设计和生产采用中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004，本标准参照了ISO6446-1994《橡胶制品-桥梁支座-橡胶材料规范》、美国AASHTO《美国公路桥梁设计规范-LRFD》（1994）和欧洲标准CEN/TC167N185等国际、国外先进标准。

　　本标准与JT/T4-1993相比主要变化如下：

　　1、取消了板式橡胶支座设计参数，提出按照新颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）进行设计。

　　2、调整了橡胶、聚四氟乙稀板材等的物理机械性能。

　　3、增加了支座安装和养护的有关内容。

　　4、取消了附录"支座规格系列"。

　　5、增加了规范性附录《公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验方法》。

板式橡胶支座更换步骤：

（1）根据确定的施工方案，做好施工场地工作平台搭设，要求每更换一组支座搭设两个支架，便于施工操作人员及监控人员使用，工作平台要牢固可靠，保证人员安全。

　　（2）进行所用千斤顶、油泵的配套标定。另外增加两套为备用。

　　（3）选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作。

　　（4）对支座处杂物进行认真清理、解除支座附近的多余约束。

　　（5）千斤顶安装就位。

　　（6）布置监控所需应力、挠度观测测点。在桥墩设置位移观测测点，观测固结墩的位移变化；在桥面伸缩缝处设置两个位移观测测点，观测桥面伸缩缝处的位移变化。

　　（7）施工人员组织安排：进场人员根据工程需要来定，其中项目负责人一名，负责工程的统一安排、指挥；项目技术负责人一名，负责施工及监控人员的技术、任务交底及技术培训；专家两名，负责施工过程中出现临时状况的应急处理，监控人员若干名。3.2顶升施工

　　（1）如果在通车情况下顶升前应将所施工的桥幅，进行临时封闭，避免施工过程发生意外。

　　（2）准备工作完成后，在项目负责人的统一指挥下，千斤顶顶升。控制梁的顶升速度，直到全部顶升到位，支座可顺利取出。整个顶升过程均须对主梁、桥面及附属设施进行认真观察，如有异常立即停止顶升并进行调整，再次顶升。

　　（3）顶升到位后，进行临时支垫，支垫要求牢固可靠，支垫过程不可放松千斤顶。

　　（4）支垫完成取出旧支座后，在安放新支座前，还需在原支座位置定位，以确保支座更换后位置准确。

　　（5）在安装前将四氟板支座中的四氟板表面的储油槽内的硅脂充满，保证四氟板表面和不锈钢表面的洁净，不得有损伤、拉毛现象。

　　（6）桥梁支座更换完毕主梁就位时，也应分布进行，先将梁底临时支撑解除，然后顺序下落梁体就位。

桥梁支座在使用年限中应定期进行养护，这些工作包括：钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能支座的正常工作状态。

　　桥梁支座的每次在检修加固前都须进行养护检查工作，这些工作内容不仅可以桥梁支座的正常工作，同时也了桥梁的正常使用。

　　下面给大家简单介绍下桥梁支座的检修检查工作内容介绍：

　　（1）垫层支座的油毡是否有老化断裂情况；

　　（2）钢板滑动支座和弧形支座的是否出现了锈蚀现象；

　　（3）摆柱支座是否各部件位置正确，受力是否均匀；

　　（4）滑动盆式橡胶支座的固定螺栓是否有损坏或者螺母松动现象；

　　（5）橡胶支座是否有老化变形现象发生；

　　（6）活动支座是否灵活，实际位移是否正确。

　　还有就是看看低迷那的防水装置及其排水装置是否产生漏水，如果这样长期不管会让支座产生生锈、腐蚀，从而无法桥梁支座的正常使用。

 桥架是桥梁上部结构和下部结构的重要组成部分。它的主要功能是将上部结构的荷载转移到码头，和适应变形的上层建筑由于负荷，温度变化、混凝土的收缩(水平位移和角度)，使实际的上层建筑。条件符合设计要求。

    轴承可根据变形的可能性进行分类，可根据使用的材料或三种方法按结构形式进行分类：轴承变形的可能性可分为固定轴承、单向轴承和多方向移动支架。

    根据轴承材料分为：钢轴承(板轴承、电弧轴承、摇臂轴承、辊轴支承)：支撑力通过钢的接触面;支撑的位移主要是通过钢和钢的滚动和滑动来实现的。聚四氟乙烯轴承(滑动轴承)：该支承以聚四氟乙烯板的每一块不锈钢板为相对滑动面，其滑动摩擦系数远小于钢对钢的滑动摩擦系数。

    橡胶轴承(板式橡胶轴承、盆式橡胶轴承、四氟乙烯橡胶轴承)：轴承通过橡胶板传递。轴承位移是通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切来实现的，轴承角是通过橡胶的压缩变形来实现的。混凝土支撑轴承(混凝土铰链支撑)：传动部分采用硬铅。

    根据结构的支持，它可以分为电弧轴承、摇臂轴承、滚柱轴承，板式橡胶支座，tetrafluoroplate橡胶轴承、盆地橡胶轴承、球面的支持，等桥梁支座必须满足以下功能需求：桥梁支座必须有足够的承载力，以确保安全可靠传输的支持反应。

    桥梁变形支护尽可能小，以满足梁体自由膨胀和旋转的需要;支持应易于安装、维护和维护，必要时予以更换;支护形式的选择必须根据承载力和变形的自由度来确定。