公路盆式橡胶支座适用于七度地震区(含七度)以下的公路、市政和铁路桥梁及其他结构工程。此盆式橡胶支座具有很好的竖向承载力，在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值小于支座总高度的2%，盆环上口径向变形小于盆环外径的0.5%，支座残余不超总变形量的5%，还具有很好的水平承载力，在固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%。这种支座的转动转角度大于0.02rad。在加入5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数zui小0.03；加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数zui小0.06。

       由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座，当在多跨连续上使用时，由于日照温度应力引起梁体的侧弯，在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力，而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时，中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动。可以避免侧向约束力。

桥梁橡胶支座特点：

1、桥梁支座可承受竖向载荷 。

2、桥梁支座具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节 。

3、桥梁支座具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落 。

4、桥梁支座可适应径向、环向的位移要求 。

5、桥梁支座可适应任意方向的转角要求 。

6、桥梁支座减震支座具有良好的减震性能 。

7、桥梁支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结结构的反力比较均匀 。

8、桥梁支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长 

桥梁橡胶支座怎样进行日常检查？

桥梁在使用过程中维护不好的话,总会出现这样那样的问题，桥梁橡胶支座是桥梁的重要承重部件，在使用的过程中出现病害的几率也是比较大的，由于桥梁养护人员对桥梁橡胶支座各部件功能认识不足，没有引起足够重视；桥梁养护制度及原则还不完善，在实际工作中还停留在发现问题解决问题的被动治理阶段。工作中要注意隐患的排查检查，常规情况下桥梁支座有以下部位。

　　桥梁支座的常规检修内容：

　　（ 1）钢板滑动支座和弧形支座的是否出现了锈蚀现象。

　　（ 2）摆柱支座是否各部件位置正确，受力是否均匀。

　　（ 3）滑动盆式橡胶支座的固定螺栓是否有损坏或者螺母松动、防尘罩破损出现。

　　（ 4）橡胶支座是否有脱空、老化开裂、剪切变形发生。

　　（ 5）活动支座位移是否灵活，实际位移是否正确。在伸缩缝处、转弯处的支座尤其要注意检查， 这些地方很可能受到漏水侵蚀或受力不均的影响，产生较为明显的病害

（一）按支座变形可能性分类

　　1）固定支座。

　　2）单向活动支座。

　　3）多向活动支座。

　　（二）按支座所用材料分类

　　1）钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。

　　2）是否带滑动能力划分支座：滑动支座、固定支座。

　　3）橡胶支座：板式橡胶支座（含四氟滑板板式橡胶支座）、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。

　　（三）按支座的结构形式分类

　　1）弧形支座。

　　2）摇轴支座。

　　3）辊轴支座。

　　4）板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座。

　　5）盆式橡胶支座。

　　6）球形钢支座。

　　7）拉压支座等。

　　桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定