板式桥梁橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成,由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移,且水平（拉伸与压缩）反力小,对桥跨结构有利.本产品由钢板作骨架,分段组装,螺栓连接,安装可靠,不会脱落,接缝平整,行车平衡舒适.本产品桥梁伸缩缝安装时,底面螺栓孔内及每米接合处均灌涂胶粘剂,防水性良好.本品耐老化,耐磨橡胶加工而成 ,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长.又可供新桥修建时选用.

板式桥梁橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时,桥面所产生的伸缩变形.板式桥梁橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点。

关于板式桥梁橡胶伸缩缝设计制造

1、板式桥梁橡胶伸缩缝的设计载荷都是采用国家JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计

2、使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa.

3、使用的支承横梁使用16Mn桥梁专用钢材或45号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa.

4、使用的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.

桥梁伸缩缝往往能够伸缩安闲，健壮可靠耐久性好，确保车辆行进通过期比较平顺、而且无突跳感，确保比较小的噪声，这便是桥梁伸缩缝的主要作用，桥梁伸缩缝和桥梁支座需求一同起到因为温度和车辆活载构成的梁体的伸缩位移和变形以及竖向的转角。

桥梁伸缩缝要确保伸缩缝作业状况突出，起到应有的作用，就需求确保桥梁伸缩缝橡胶条内部无污物，无泥土，而且防治雨水的侵略，及时的对桥梁伸缩缝进行检查维护和维修。为了避免橡胶条中的水流向墩台，要对防水做好防水措施，在伸缩缝两端需求设置翘头，长度和视点要根据不同的桥面和路面进行设置，一般将翘头设备与桥梁的防撞墙内。

为了尽可能的下降孔内积水对空心板所构成的损坏，有必要在箱梁板或许空心时，采用钻孔防水的方法，才华确保空心板或许箱梁内不会出现积水的现象。依据公路桥梁工程制作的技能要求，钢筋混凝土桥梁施工过程中出现的梁板缝隙有必要采用注浆的方法予以及时的处理，一旦裂缝逾越规则规模的话。

则有必要使用碳纤维布进行粘贴，才华确保钢筋混凝土桥梁施工的顺利进行。在针对桩基础的加固有必要采用钻孔和预制桩的方法，才华充分的发挥出承台的效果；墩台移动、倾斜等现象的处治。假定出现此类病害的话，可以采用替换台背填土或许构筑挡土墙的方法，以抵达有用下降太反面压力的意图，然后完结管理墩台出现的移动、倾斜等病害。

 公路桥梁伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可保证彻底防水。一起，只要用简略的东西便可在桥面上对其进行替换或用硫化法对其进行修补。

    在边梁的维护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且公路桥梁伸缩缝"V"型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能力，又可进行侧向和笔直的位移。相比之下，伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成必定的破坏。公路桥梁伸缩缝在施工时，预留槽口的一起，做好钢筋的预埋作业。

    比方：关于D80B型毛勒缝，坐落空心板梁及桥台背墙部分，则预埋16"冂"形光圆钢筋，坐落护栏座部分则同D160B型毛勒缝相同，预埋16"门"形直角光圆钢筋，一切预埋钢筋按设计要求安置，并且具有可焊性

   对于现已损坏或老化的胶条，悉数更换为新的防水胶条，而且需求维护单位及时的清理桥梁伸缩缝的间隙，也便是胶条上方的杂物，提高橡胶条的使用寿命。

    通过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50%以后，方可装置橡胶条。装置前应将缝内的泡沫板、纤维板悉数掏洁净，避免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。

    橡胶止水条装置应平坦，长度恰当，并做到整齐，表面漂亮，顺畅；将橡胶密封带伸打开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就能够了。必要时可涂改少量肥皂水以利嵌入桥梁伸缩缝橡胶止水条装置应平坦，长度恰当，并做到整齐，表面漂亮，顺畅；将橡胶密封带伸打开，必要时可涂改少量肥皂水以利嵌入即可