QPZ盆式橡胶支座是一种采用被半封闭的钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点的桥梁支座产品，本产品可以实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使橡胶支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。当盆式支座内的橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的比较小的缺点，可以满足较大的支承反力、大的水平位移及转角要求。使用单位在只需每年对盆式橡胶支座外露表面的积水、积尘加以清洁，并逐个检查地脚螺栓是否牢固。若支座表面防锈漆脱落，则涂刷防锈漆，涂时注意不得污染滑移表面

在设备公路桥梁伸缩缝时,下缝前应仔细查看槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，方位不妥或空隙过大，有必要采纳补救措还应依据设备时的环境温度调整伸缩缝的钢梁距离。应将桥梁伸缩设备慢慢放入槽内，使缝中心线与实践预留缝中心线相重合，误差不得超越10mm，一起使钢边梁内边坚持笔直。

公路桥梁伸缩缝的质量与哪些条件息息相关？

预留槽口内的一切污物、尘土及其它不需要的东西有必要清除洁净。每根梁全部焊接好后再按上述过程进行锚固。在梁端设备模板，模板按伸缩设备外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当紧密以防砂浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。

公路桥梁伸缩缝

查看设备的模板紧密无缝今后再将预留槽清洗洁净，便可浇注混凝土，并振捣密实。设备时桥梁伸缝缝中心线与实践预留缝中心线要重合，并慢慢放入槽内，误差不得超越规划答应范围，并依据纵横坡和标高调整。

其钢梁顶面比相邻沥青砼路面低1—2mm，不得超越路面标高应注意立模、浇砼模板密封，特别注意伸缩缝浇砼后的养生。公路桥梁伸缩缝是桥梁工程的重要组成部分，伸缩缝设备质量直接参与影响到桥梁使用寿命，只要依照上述方法和要求，以预防为主，采纳有效防治措施，确保公路桥梁伸缩缝质量。

公路桥梁伸缩缝

公路桥梁伸缩缝的切缝，清槽按预留槽口宽度用切缝机进行切缝。切缝时应注意切口完好，无啃边现像，并及时清除槽内沥青砼及填料，凿毛槽口内外表。设备时，查看槽内预埋钢筋是否裂缝或折断，否则采纳补救措施，应确保预埋钢筋与伸缩缝隙的锚环牢固焊接，如果发现钢梁变形或距离不一致时应进行修整

盆式橡胶支座检测：

　　1、拉伸性能（拉伸强度、断裂伸长率等）、弯曲性能（弯曲强度等）、压缩性能（变形率等）、耐撕裂性能、剪切性能（穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切）、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系数、磨耗）、蠕变性能（拉伸、弯曲、压缩）、动态力学性能（自动衰减振动、强迫振动共振、强迫振动非共振）；

　　2、橡胶燃烧性能 主要包括：垂直燃烧、水平燃烧、涂覆织物燃烧性能、氧指数；

　　3、橡胶耐候性（老化、温度冲击、耐油等）；

　　4、高低温温度快速变化实验、高低温恒定湿热试验、温度冲击试验、盐雾腐蚀实验、紫外光耐候实验、氙灯耐气候试验、臭氧老化试验、二氧化硫/硫化氢试验、箱式淋雨实验、霉菌交变试验、沙尘实验、高温、高压应力腐蚀试验机、耐介质（水、各、油）；

　　5、橡胶粘结性能测试硫化橡胶与金属粘结拉伸剪切强度、剥离强度、扯离强度、硫化橡胶与单根钢丝粘合强度、硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度生胶、未硫化橡胶测试门尼粘度、威廉士可塑度、可塑度、含胶量、灰分、挥发分等测试；

　　6、其他理化性能：硬度、密度、介电常数、导热率、蒸汽透过速率、溶胀指数和橡胶化学金属、硫以及聚合物检测；